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第489章 我们其实是白莲（第2页）

运河虽为朝廷命脉，但过了徐州进入山东段情况便复杂起来。

山东运河沿线闸坝林立，水情复杂，本地漕工丶闸夫丶水手多依附于山东帮。

南来的漕船，尤其是像扬州帮这样富庶的「客帮」船只在此段航行，可谓步步维艰。

原因除了沿途官府盘剥，就是同出一门的山东附帮把南边的主帮丶客帮当冤大头宰，刻意刁难。

刁难之一是过闸。

山东段运河依靠众多水闸维持水位，过闸需排队也需闸夫操作。

山东本地的漕船，或有关系的商船往往能优先丶快速通过。

南来漕船则常被以水位不足丶需让官船丶闸机检修等各种理由拖延，一等就是数日甚至十数日。

漕粮运输有时限，延误则罚，船主丶舵主只能咬牙掏钱打点，这闸费便成了山东帮一项不成文的收入。

刁难之二是帮运。

山东有些河段水浅沙淤，重载漕船不易通行，需雇佣当地小船分载驳运，或由纤夫拉拽。

这价格自然由山东帮说了算，往往远高于市价且不容商量。

若不雇，船便有可能意外搁浅，处理起来更费时费钱。

刁难之三是卡拿。

沿途山东帮设立的卡点不在少数，名目繁多，或曰巡河费，或曰泊岸费，或曰平安钱。

那些底层帮众丶巡河弟子虽不敢明目张胆劫掠漕船，但上船盘查刁难找个由头索要些酒钱茶钱却是家常便饭。

南边来的船为了省事，往往也只能破财消灾。

这些手段看似零碎，然积少成多，不仅大大增加南漕北运的成本，更关键的是严重影响效率，让人不胜其烦。

高天德作为临清段的瓢把子，对此自然心知肚明，甚至许多规矩本就是在他默许乃至纵容下形成的。

如今赵安直接点出要畅行无阻，这五千两便是给出的买路钱，想要一举打破这延续多年的潜规则。

至少，往后扬州的漕船得享受和山东本地商船一样的待遇。

作为扬州分舵的少君，赵安虽然不参与实际管理，但只要有能力还是要对扬州的几万帮众给予照顾的。

五千两，在他能力之内。

高天德眼中与身旁的弟弟高天升丶马学礼交换了一个眼神，尔后高天德不动声色道：「运河上的规矩，自家兄弟的船只要手续齐全，我临清帮自然不会为难这点香火情还是有的。

」

言下同意赵安请求，以后会对扬州的漕船给出绿色通道安排。

「第二件事呢？」

问话的是师爷马学礼。

「这第二件事嘛，」

赵安抱了抱拳，「是弟子想给师叔和山东的兄弟们一条出路。

」