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第32章 我的老母鸡 （第4页）

在这个年头，卡车大都是拼凑出来的，零件型号也都是拆车件，种类繁多，五八门。

有时候，缺少一根小小的螺丝钉，一辆卡车就有可能一个月动弹不了。

这一次牛志军的运气还算不错，卡车坏在了城里。

上一次瘦猴去内蒙送一批农具，结果坏半道了。

那里一片荒漠，人烟稀少。

瘦猴靠着两条腿从天亮走到天黑，再从天黑走到天亮。

路上还遇到了两头野狼，吓得他哭爹喊娘的狂奔，最后才找来人帮忙。

垦殖农场的人套着马车，把农具运走了，对卡车这种重玩意，却一筹莫展。

附近的城市里也没有能修卡车的地方。

没办法，牛志军不得不开着卡车，从京城出发，把卡车和瘦猴从内蒙拖了回来。

一趟活，两个人两辆车，折腾了整整半个月。

瘦猴也瘦了好几斤，回来修养了好一阵子，才算缓过来。

在这种条件下，尽量让卡车少出毛病，或者是尽早发现毛病，就显得尤为重要。

王卫东通过一个多月的观察，对车队的现状也算是了解。

车队有十辆卡车，十个卡车师傅，三个修理工。

大师傅白万喜年轻时修过拖拉机，被领导认为是人才，特聘进厂。

他那两位徒弟连油路和电路都分不清，半吊子都算不上。

遇到卡车出毛病，就是拿着锤子敲几下。

敲好，就算修好。

敲不好就去后勤仓库翻拆车件。

拆车件是从旧卡车上拆下的零件。

这年月车辆没有报废一说，每当厂子里有卡车，汽车，拖拉机实在不能动弹，就会拆成零碎。

零件归后勤处所有。

玻璃，铁皮会回收再利用，一点都不会浪费。

就连轴承里的钢子，也会成为孩子们的玩具。

如果能够提高修修理工的水平，或者是建立一套标准化的保养流程，卡车出问题的频率，一定会减少。

想到这里，王卫东看着长吁短叹的牛志军说道：“队长，我想提一个建议。”

“建议？有话快说，有屁快放，你一个退伍老兵怎么跟文化人那样，搞这些婆婆妈妈的。”

牛志军正懊恼着，嘴里也吐不出好话。

（本章完）