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」
乔纳德姿态放得极低,近乎是央求的预期:「先吃点亏,后续我一定帮您调教这帮底特律混子!
」
「转告菲尔兹,除非他把操盘这起事故的主导者丶巡检员丶鉴定员全部交出来,否则这事没完。
」
陈延森语气狠厉,丝毫不给乔纳德情面。
从来只有他干别人的份,现在有人搞他,还想让他忍气吞声?
绝无可能!
在没有看到足够的鲜血之前,陈延森绝不会收手。
「陈先生,这样一来事情就彻底闹大了。
」
乔纳德满脸为难地劝说道。
这其中的门道,其实他也很清楚。
若没有菲尔兹授意,下面的这名副总怎会闲得花钱找人以命相搏,就为了打压橙子汽车,甚至还收买了巡检员和现场勘察人员?
如果菲尔兹花钱摆平相关人员再交人,福特的脸面也将荡然无存。
「先想清楚你到底是谁的人,再斟酌说话的方式。
」
陈延森没好气地呵斥道。
一条喂不熟的狗,还不如一脚踢开。
乔纳德心头一紧,脑子顿时清醒了,连忙解释道:「陈先生别误会!
我知道该怎麽做了。
」
说到底,他还是不想失去陈延森这个最大金主。
毕竟对方有钱有流量,是他竞选成功的关键助力。
就在8月28日的下午,加州交通协会对外公布瑶光e1事故中的edr核心数据。
「碰撞前油门踏板开度突变至979,时速飙升至142公里」。
仅这两条信息,就让北美网友瞬间反应过来:橙子汽车分明是被冤枉的!
哪有正常人会把油门踏板开度往死里踩的!
可此前现场勘察的交通协会人员称,事发时车速仅95至100公里。
这无疑是明晃晃的造假行为!
「这帮恶心的资本家,又玩这种下三滥的手段!
」
「前几年特斯拉odels上市,这帮油车品牌就疯狂造谣,说特斯拉电池有问题,易燃丶容易爆炸!
」
「主要还是深蓝电池能量密度太惊人,久而久之,传统车企就没活路了。
」
「巡检员是不是被收买了?调查结果和edr数据差距这麽大?」
「兄弟,有没有被收买,难道你心里还没数吗?都是成年人,得学会独立思考!
」
网友们在io丶youtube丶推特上激烈讨论着。
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