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第281章 生活与刺激（第3页）

气氛热烈丶美好而充满正能量。

当泰勒演唱《22》时，她将签名帽子送给一位幸运粉丝；

当她坐在钢琴前自弹自唱《chapagneprobles》时，全场安静下来，只有动人的钢琴声和歌声回荡。

三个多小时一晃而过，当最后一首歌曲结束，绚烂的烟花在体育场上空绽放时，一种意犹未尽和深深的满足感交织在一起。

这为他的整个美国之行，画上了一个无比璀璨丶高潮迭起丶令人永生难忘的句号。

演唱会结束后，随着庞大的人流慢慢走出体育场，他的心情依然久久无法平复，耳朵里还在嗡嗡作响，回响着音乐的馀韵和观众山呼海啸般的欢呼。

洛杉矶的夜空被城市的灯火照亮，呈现出一种独特的橘红色。

他找到预约的车辆，坐进车里，感觉肾上腺素仍在飙升。

他让司机不要急着回酒店，而是开车带他在城市里转了很久。

他们沿着日落大道行驶，看着路边着名的吉他形灯柱和霓虹闪烁的俱乐部招牌，摇滚乐的历史仿佛在此沉淀；

他们开到格里菲斯天文台附近的山坡上，从那里俯瞰夜幕下浩瀚无边的洛杉矶城市灯光网，璀璨如同洒落一地的星辰，广阔得令人屏息；

他们还经过了灯火通明的好莱坞标志，虽然晚上看不真切。

他靠着车窗，任由城市的流光溢彩在窗外滑动，回味着刚才演唱会带来的震撼和感动，感觉内心依然充满能量和一种奇妙的共鸣感。

直到午夜过后，他才让司机返回比弗利威尔希尔酒店。

在洛杉矶的第二天，喧闹过后，他决定开始认真实施那个在跳伞和潜水之后就已萌芽的计划——学习直升机驾驶。

他通过酒店经验丰富丶无所不能的礼宾部的介绍和推荐，联系了几家位于大洛杉矶地区丶口碑良好的飞行学校。

经过详细的比较丶电话沟通以及查阅网上评价，他最终选择了一家在范奈斯机场的飞行学校。

范奈斯机场是一个主要以通用航空丶私人飞机和航空训练为主的机场，拥有多条跑道和众多的机库丶飞行学校丶fbo，氛围非常专业。

他预约了时间亲自去学校参观和面谈。

学校位于机场边缘的一排机库旁，办公室不大但很整洁，墙上挂着各种航空图表丶气象图丶飞机照片丶学员的执照以及各种安全规章。

学校的负责人兼首席教练名叫戴夫，是一位退休的商业航空公司机长，年纪大约六十岁，头发银白但梳理得整整齐齐，有一双温和而锐利丶能洞察天气和学员情绪的蓝色眼睛，脸上总是带着沉稳可靠的微笑，一双大手布满了皱纹和些许斑点，显示出其数十年来丰富的驾驶经验和操纵历程。

「学习直升机驾驶，」戴夫在向他介绍时，语气平实而清晰，没有过多花哨的推销，「与学习固定翼飞机非常不同。

它更复杂，更困难，对飞行员的手脚协调性丶情境意识要求极高，运营成本和学费也相应更贵。

但也正因为它的操控特性和灵活性，使它更有趣，更自由。

固定翼飞机大多在二维平面上飞行，而直升机，你需要同时控制多个维度，它不像是在公路上开车，更像是在三维空间中进行的一场精细丶需要持续不断微调的舞蹈。

」

李言立刻被这个「三维空间中的舞蹈」的比喻深深地吸引了，这正符合他追求挑战丶掌控感和全新体验的初衷。

戴夫带着他参观了学校的设施丶简报室丶以及停机坪，那里停放着几种型号的训练直升机，主要是罗宾逊r22，较小的两座训练机和更宽一些的四座r44。

他详细介绍了直升机的基本飞行原理丶各个主要部件的功能丶以及学习的大致流程。

戴夫的专业知识丶耐心讲解丶以及显然对飞行教学的热爱，让李言感到非常信任和安心。

他当场报名了一个入门体验课程，想先亲身感受一下是否真的喜欢和适应这种「三维舞蹈」，以及自己是否具备基本的协调能力。

第一次坐进罗宾逊r44直升机的副驾驶座，戴夫坐在左边的机长位。

机舱比想像中要狭窄一些，视野非常好，但仪表盘上布满了各种令人眼花缭乱的仪表丶开关和显示屏。

戴夫帮他系好五点式安全带，调整座椅位置以确保他能舒适地够到所有操纵装置，然后递给他一个抗噪耳机。

戴上耳机后，外界巨大的引擎和旋翼噪音瞬间被隔绝，变得非常安静，主要通过耳机内的内部通讯系统进行清晰的对话。