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2起落架故障（第1页）

飞机进近低于3000米后，一般就要放下起落架，为的是增加飞机重量增大飞行阻力，以起到减速的效果。

刚才林序川给的最后一条指令是“下2400”

，所以在下降高度低于3000米后，飞机同时也要放下起落架以减速，为进近着陆做准备。

林序川还没来得及开口，无线电那头的人先提起了诉求，“我已经尝试了重力放轮，但仪表显示起落架灯还是没亮，国航4677，申请低空通场。”

面前雷达屏幕上属于宋觉骁的那架小飞机还没有挂上“a7700”

的红色标识，但他喊了“pan-pan”

，情况依旧不容轻视。

“国航4677，收到了，稍等！”

林序川快速回头，“主任，有情况！”

正在盯另一边席位的江宁回头，快步走过来，“怎么了？”

“有机组报起落架故障，需要低空通场，是一架国航的737。”

江宁，虞城机场进近科室公认业务能力最强的管制员，也是虞城机场管制中心有史以来最年轻的科室主任。

同时，他也是林序川的大学师兄。

江宁站到他身边看了眼林序川面前的雷达屏幕，清冷的嗓音没什么波动，却也能听出他的重视，“空二号跑道给他，我去联系塔台。”

末了，他又问了句林序川，“五分钟？”

原本一号跑道是离航站楼最近的一条，特殊情况，要让他尽早落地。

但很不巧，今早一号跑道的盲降系统故障了，跑道关闭检修至今还没开放，所以目前距离航站楼最近的就是二号跑道16r方向。

林序川反应过来，点了点头，“行。”

一直站在林序川身后的卢希然，起初还没懂江主任那句“五分钟”

是什么意思，直到五分钟后，看着那架起落架故障的737顺利进近的时候，她才反应过来。

虽然这架国航的飞机没挂“7700”

的作弊代码，但他喊了“pan-pan”

，优先级就高于其他。

而在此刻如此繁忙的空域内，到处都堆积的情况下，她的师父，仅用五分钟就为那架故障的737开辟出了一条可以畅通直达的航路。

只可惜，一圈通场后，地面来了消息。

江宁皱着眉，语气颇有些凝重道：“起落架没放下来。”

简简单单七个字，却不由让林序川心头一沉。

通场一圈后重新回到进近频道的宋觉骁，在收到这个消息后，也不由皱起了眉。

副驾驶的钱屿有些不安，“骁哥……”

刚刚他们准备进近放起落架的时候，起落架灯怎么都没亮。

起初他们以为是起落架灯故障，毕竟这种事也不是没发生过。

所以为了安全起见，宋觉骁第一时间就去拉了自动放起落架手柄，之后才申请的低空通场。

波音737因为机型设计问题，机腹距离地面过近，起落架相比起其他机型也是矮了一截，所以设计上737取消了起落架舱门盖。

一般情况下拉了起落架手柄后，没有舱门盖阻拦的起落架，相比起其他机型也更容易放下。

可是没想到，通场后的通报说起落架没放下来！

是卡阻了一时没放下来，还是故障了放不下来？

万一真的是故障了放不下来该怎么办？

没有起落架就得以机腹落地，飞机发动机直接接触到地面跑道……那场面，到时势必是一路火花带闪电。

万一，就是说万一，发动机摩擦导致起火，甚至爆炸——钱屿一时有点不敢想那个结果。

“进近，国航4677，我申请再试一次。”